新能源充電樁公司深圳市鴻嘉利新能源有限公司數(shù)余年專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)新能源充電樁，質(zhì)量可靠，售后服務(wù)體系完善，只做充電樁充電技術(shù)，充電站樁支持掃碼、刷卡，提供新能源充電樁生產(chǎn)、充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、充電場站建設(shè)維護以及相關(guān)增值服務(wù)等新能源充電樁建站整體解決方案。
新能源汽車數(shù)量增長非?？?。但是充電池設(shè)施的建設(shè)則相對滯后。截至2017年末，我國新能源汽車保有量超過170萬輛，同期公共充電樁和私人充電樁數(shù)量超過44萬個。目前國內(nèi)新能源汽車車樁比約為3.5：1。
國務(wù)院制有關(guān)加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見表明，到2025年要滿足500萬輛車的充電要求，要新建480萬個樁，1.2萬個站，計劃實現(xiàn)1：1車樁比。
充電設(shè)施建設(shè)落后不利于新能源汽車進一步普及。接下來幾年，我國電動汽車數(shù)量仍將進一步提升，相應(yīng)的充電市場規(guī)模也將進一步擴大，充電樁設(shè)施不足的矛盾將會進一步凸顯。同時，新能源充電樁企業(yè)也將會有著更多機會。
充電樁、充電站和加油站一樣，屬于基礎(chǔ)設(shè)施。家庭充電樁建設(shè)前提是要有私人停車位，這在一些停車資源十分緊張的城市就很不現(xiàn)實。這就限制了家庭充電樁的普及。尤其在一些老舊的小區(qū)，能夠增添的充電樁數(shù)量十分有限，無法滿足新能源車的充電需求。
而且，家庭充電樁無法滿足較遠的出行需求。目前新能源汽車多數(shù)只用于市內(nèi)交通。雖然目前城際高鐵發(fā)展十分迅速，但是開車遠途出行的需求不會消失。如果想要用新能源汽車逐步取代燃油車，公共充電站建設(shè)必須要及時跟上。
目前充電站建設(shè)十分不均衡，多數(shù)充電站集中在一線發(fā)達城市。三四線城市以及高速路的充電設(shè)施建設(shè)十分落后，這使得三四線城市電動汽車購買需求無法充分釋放。要想推動三四線城市電動車的普及，充電設(shè)施建設(shè)必不可少。
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